滅火系統七氟丙烷滅火劑(jì)系統設計(jì)地鐵運用

目前在固定滅火系統中,七氟丙烷、煙絡盡、自動噴水、二氧化碳等滅火系統均可作爲哈龍氣體的主要替代滅火系統。在地鐵建設中,新加坡、香港、廣州、深圳等城市均選用瞭(le)七氟丙烷固定滅火系統,作爲保護地鐵地下車站内重要電器設備(bèi)的主要滅火設施
。

1七氟丙烷滅(miè)火劑(jì)的基本性質

七氟丙烷滅火劑滅火後無固體和液體的殘留物,滅火效能高,設計滅火濃度低,噴射到防護區内能立即閃發成蒸氣态,並(bìng)在封閉空間内各向分布迅速均勻。作爲全淹沒滅火劑,屬於(yú)可液化儲存的氣體,不導電、不擊穿電子電器設備,具有無色、無味、熱穩定性和化學性能良好等特性,是一種清潔氣體滅火劑。

七氟丙烷的滅火機理主要爲冷卻滅火和化學滅火共同作用
。七氟丙烷在氣化過程中要吸收大量的熱量;同時它由大分子組成,在火焰高溫中一些化學鍵斷(duàn)裂,需要能量,導(dǎo)緻冷卻。

2七氟丙烷滅火系統的設計

該氣體滅火系統,設計的基本要求爲:系統具有可靠的火災自動報警系統;管網、噴嘴的布置應經濟合理,能確(què)保滅火劑在盡可能短的時間内噴放到保護區内,並(bìng)迅速均勻分布,達到滅火濃度,迅速控制火災;保護區應封閉良好,必須確(què)保滅火劑在規定的時間内保持滅火濃度;要有充分的條件,使滅火後盡可能快地通風換氣,以減少設備與滅火劑分解産物的接觸時間。

2.1地鐵工程中保護(hù)場(chǎng)所的選擇

七氟丙烷滅火劑可用於(yú)撲救可燃液和可熔化固體的火災、可燃固體的表面火災、電氣火災。由於(yú)地鐵車站處於(yú)地下空間,且具有完善的環境控制系統,常年的溫度變化不大,重要的電器設備(bèi)用房的溫度基本保持在1~2℃之間,是選用全淹沒七氟丙烷滅火系統的理想場所。故應嚴格按照現行《地鐵設計規範》所規定要求設置的場所,設置氣體滅火系統。