消防主機的探測(cè)回路的回路線在施工過(guò)程中經常會出現接地，這種情況雖然一般不影響回路正常工作，但也是有隐患的。同時接地故障也是不容易排除掉的。下面就簡要介紹一下它的隐患，和排除方法。

回路線接地的隐患

它的隐患主要有：

1、會引進電磁幹擾。特别是夏天下雨天電閃雷鳴，很多幹擾都會沿著(zhe)建築物導到大地。如果回路線接地，就有可能這些幹擾沿著(zhe)回路線導到回路卡和主機上去。輕的會引起回路上探測器誤報(bào)火警或故障；重的會損壞回路卡或者消防主機。

2、容易造成回路短路
。如果出現回路線的兩根線在不同位置都接地，會造成回路線短路
。本來單(dān)點接地就不容易查，多點接地就更難查瞭(le)。

如何排除接地故障

1、支路回路總線

以西門子FC18消防主機爲例，回路線是手拉手的形式接回路設備(bèi)，如圖1。這種形式非常普遍，國内很多廠家的産(chǎn)品都是這樣連接。

在查這種回路總線的接地時，有兩個原則：1）斷開與回路卡的連接，使回路線斷電(diàn)；2）分段查接地點(diǎn)。

回路線斷開主要考慮測(cè)量的準確(què)性，帶電量是不準確(què)的。這樣的連接方式判斷是否接地比較簡單，直接将回路線從回路卡處斷開，分别量單根線是否接地，即可。

分段查接地點是無奈之舉，因爲沒有什麽太好的辦(bàn)法，隻能這樣。但也有一些小技巧。例如，先排查主要分線盒處(chù)，因爲各個分線都是從分線盒分出去的，将分線盒處(chù)的連接線全部斷開，量各個分線是否接地，這樣就可以排除一大部分的線，單查有接地故障的分線。再将該分線進行分段查，-終就可以查出問題所在。

2、環路回路總線

以西門(mén)子消防主機(jī)FS1120的FD720回路總線爲例，如圖2。

它的這種連接方式，是不能簡單(dān)地量每根線是否接地就能判斷的。因爲它的接線方式完全不同，如圖1。正線都接1a，而負線分别接5，6。就是說隻能測(cè)量正線是否接地，而因爲負線在底座上是斷開的，不能完整判斷是否接地。

那怎麽辦呢？西門子開發瞭(le)一款測線儀，如圖3，将回路線接入測線儀（測線儀需要接地），就可以将接地點定位到具體回路設備上，本人用過幾次，定位還是很準確(què)的。這樣是不是很方便呀？而且效率奇高。

測線儀

另外，接地故障在西門子消防主機裏都可以屏蔽掉，讓該故障不顯示在主機上，這需要在調試軟件中進行設置才行。這種做法並(bìng)不提倡，實在沒有辦(bàn)法的情況下再使用吧。